건설교통위원회회의록

○상수도사업본부장 김부섭   안녕하십니까? 상수도사업본부장 김부섭입니다.
  존경하는 박갑상 위원장님과 여러 위원님을 모시고 2019년도 주요 업무를 보고드리게 되어 매우 뜻깊게 생각합니다. 
  저는 2018년 1월 1일자로 상수도사업본부장으로 일하게 되어 개인적으로 큰 영광으로 생각합니다. 
  지난해에도 위원님들께서 적극적인 지원을 해주신 덕분으로 극심한 가뭄과 과불화화합물 파동 등 어려운 여건 속에서도 상수도사업본부가 안정적으로 수돗물을 공급할 수 있었다는 점 위원님들께 감사의 말씀을 드립니다. 
  올해 우리 상수도사업본부는 365일 맑은 물을 안정적으로 공급하기 위한 수질관리 강화, 공급 기반 확충, 경영합리화 등 시책을 적극 추진하여 우리 시민들이 물 걱정 없이 생활할 수 있도록 최선을 다하겠습니다. 
  오늘 위원님들께서 말씀하시는 사항은 업무에 적극 반영토록 하겠습니다. 
  여러 위원님의 고견과 적극적인 지원·협조를 부탁드립니다. 
  그러면 우리 본부 간부공무원을 소개해 드리겠습니다. 
  먼저, 장태옥 경영부장입니다. 
  다음으로 박노술 생산수질부장입니다. 
  다음은 이성호 급수부장입니다. 
  다음으로 김배호 시설관리소장입니다. 
  다음은 김영철 수질연구소장입니다. 
  다음은 손봉익 매곡정수사업소장입니다. 
  다음은 박희대 고산정수사업소장입니다. 
  다음은 김진수 문산정수사업소장입니다.   
  다음은 박수만 가창정수사업소장입니다. 
  다음은 장봉기 죽곡정수사업소장입니다. 
  다음은 정강조 중남부사업소장입입니다. 
  다음은 황성주 동부사업소장입니다. 
  다음은 남동원 서부사업소장입니다.
  다음은 박동영 북부사업소장입니다. 
  다음은 백천조 수성사업소장입니다. 
  다음은 최준식 달서사업소장입니다.
  마지막으로 한갑수 달성사업소장입니다. 이번에 서기관으로 직급 상향 조정되었습니다.
    (간부인사) 
  이상으로 간부소개를 마치고 유인물에 따라서 주요 업무를 보고드리도록 하겠습니다. 
(업무보고는 부록에 실음)

○상수도사업본부장 김부섭   예.

○상수도사업본부장 김부섭   예.

○상수도사업본부장 김부섭   낙동강 취수원이 지금 매곡하고 문산 하면 거의 한 75% 정도 되는 것으로 알고 있습니다.

○상수도사업본부장 김부섭   지금 현재 취수하는 데는 문제가 없는 걸로 알고 있습니다.
  위원님이 말씀하시는 매곡하고 문산 수계로 해서 저희들이 취수하는 게 58% 정도 지금 되는 걸로, 생활용수만 58%, 그다음에 죽곡에 공업용수가 한 12∼13% 정도 됩니다. 그래서 한 70% 정도가 된다고 보시면 됩니다. 생활용수, 공업용수.

○상수도사업본부장 김부섭   지금 생활용수 취수구가 매곡 같은 경우에는 한 2개 정도로 되어 있습니다. 그래서 수위가 낮더라도 취수하는 데는 지금 당장 차질이 있는 것은 아닌 것 같습니다.

○상수도사업본부장 김부섭   예. 그렇습니다.

○상수도사업본부장 김부섭   예.

○상수도사업본부장 김부섭   예.

○상수도사업본부장 김부섭   그렇습니다.

○상수도사업본부장 김부섭   예.

○상수도사업본부장 김부섭   지금 저희들이 파악하기로는 K워터가 장기적으로 도움이 되어서 그런 것보다는 그쪽에서 1차적으로 주장하는 것은 규정상의 문제로 해서 당초에 총 사업비가 277억원인데 대구시가 20V억원을 부담하면 원수대금 없이 물을 사용할 수 있도록 되어 있었는데 그렇게 진행을 하다보니까 K워터하고 환경부 쪽에서 규정상에 그렇게 하기가 곤란하다. 이렇게 해서 지금 현재 국토연구원에 2018년도 작년 11월달에 용역을 의뢰해서 금년 3월 말에 용역이 끝납니다. 그래서 중간보고 전에 저희들이 가서 우리 입장을 충분히 설명을 드리려고 그렇게 계획하고 있습니다.

○상수도사업본부장 김부섭   저희들은 배수지를 치고 낙동강 기준이 52원70전이고 운문댐이 233원70전입니다. 그래서 우리는 죽어도 52원70전을 부담하는 것을 지금 마진노선으로 생각을 하고 저희들 의견을 충분히 개진하도록 그렇게 하겠습니다.

○상수도사업본부장 김부섭   예. 잘 알겠습니다.

○상수도사업본부장 김부섭   그 확대된 물질은 상당히 전문성이 강해서 이 부분은 우리 수질연수소장께서 답변을 드리도록 그렇게, 위원님 양해해 주시면 고맙겠습니다.

○상수도사업본부장 김부섭   예. 잘 알겠습니다.

○수질연구소장 김영철   수질연구소장 김영철입니다.
  저희들이 작년에 과불화화합물 항목이 환경부에서 14개 항목을 해서 8개가 검출되었다고 보고가 되었습니다. 그래서 저희들도 검출된 8개 항목 이것을 올해 추가를 해서 그러니까 2018년에 255개에서 올해 8개 추가한 263개 원수, 정수는 281개에서 286개, 그래 이것을 저희들이 더 확대해서 추가하고 있고, 참고로 저희들이 과불화화합물 검출상태를 보시면 제가 현재 상태 2월 11일자 말씀을 좀 드리겠습니다. 
  과불화옥탄술폰산이 원수에서는 지금 불검출입니다. 불검출이고 정수에서는 아주 미량으로 한 9ppt, 12ppt 이렇게 아주 낮게 되어 있고요. 그리고 발암물질로 분류되는 과불화옥탄산 이것은 정수에서 다 불검출, 과불화술폰산도 지금 불검출이고 우리 과불화 관련해서 원수 상태에 불검출이 되고 정수에서는 지금까지 저희들이 입상활성탄이 있습니다. 정수처리공정에서. 거기에서 이제 미량으로 그때 많이 들어왔던 것이 조금씩 조금씩 아직 나오고 있는 이런 상태에, 뭐 기준에 비하면 과불화옥탄술폰산이 480ppt인데 한 10ppt 미만이니까 기존보다 아주 극미량으로 이렇게 되고 있습니다. 

○수질연구소장 김영철   그때 작년 6월 11일자에 발생원을 차단함으로 해서 구미하수처리 방류구에서도 저희들이 올해 2월 11일자 보면 과불화옥탄술폰산이 9ppt입니다. 그리고 우리 원수에, 그러니까 낙동강에 들어오면서 침식되면서 원수 상태에서는 지금 불검출이고요. 그리고 이제 정수에서 입상활성탄에 아직 묻어 있던 게 한 9~10 내외로 이렇게 아주 낮게 나오고 있습니다.
  그러니까 일단 구미하수방류수, 구미에서는 과불화화합물 자체를 원료로 사용을 안 한 것 같습니다. 그래서 저희들 수질연구소에서는 과불화화합물에 대체물질이 있을 거다, 이래 판단을 해서 저희들이 그런 물질을 찾아내기 위해서 올해 중점적으로 지금 추진하고 있습니다. 

○수질연구소장 김영철   예. 저희들이 이제 올해 서울, 부산 그쪽으로 다 항목을 찾아봤습니다.
  그래 저희들이 원수, 본부장님이 보고하신 대로 263개고 서울은 148개, 부산은 261개, 다른 데는 되게 낮습니다. 인천 같은 데 61개가 있고 타 광역시에 비해가지고 지금 저희들 대구가 수질연구소에서 최고로 많은 항목을 하고 있고요. 
  그리고 저희들은 이런 항목뿐만 아니고 사실 수질연구소가 생기게 된 계기가 1991년 페놀사고로 낙동강에 유해화학물질 때문에 생겨나게 되었습니다. 그래서 최대의 중점은 구미에 쓰이는 화학물질 모니터링에 중점을 두고 또 니트로사미드 하는 것도 있습니다. NDLA(nitrosodiethanolamine) 물질. 이런 것들도 계속적으로 내년에도 또 추가해서 이런 계획을 다 세워놓았습니다.  

○수질연구소장 김영철   이거 작년에는 과불화화합물 기준항목이 3개로 환경부에서 확정이 되었습니다. 그래서 그때는 3개를 추가했고 올해는 이제 환경부가 발표한 8개 항목 전체 다를 검사항목으로 넣었습니다.

○상수도사업본부장 김부섭   예. 위원님, 고산정수장은 작년에 65억원을 들여가지고 분말활성탄은 완성이 되었습니다.

○상수도사업본부장 김부섭   올해는 매곡하고 문산하고 총 사업비가 181억원이 들어가는데 금년에 59억원을 들여가지고 금년에 1차적인 공사하고 내년 연말이 되어야 매곡하고 문산은 분말활성탄 시설공사가 완공이 될 것 같습니다.

○상수도사업본부장 김부섭   예.

○상수도사업본부장 김부섭   예. 위원님 하시는 말씀이 우리 상수도본부의 가장 기본적인 핵심 업무기 때문에 집중 노력하도록 하겠습니다.

○상수도사업본부장 김부섭   예. 잘 알겠습니다.

○상수도사업본부장 김부섭   지금 54개소.

○상수도사업본부장 김부섭   예. 지역별로 거의 골고루 되어 있습니다.
  참고로 제가 보고를 드리면 남구 2개소, 달서구 11개소, 달성군 7개소, 동구 9개소, 북구 12개소, 서구 5개소, 수성구 4개소, 중구 3개소, 칠곡군 1개소, 그다음에 수계별로는 이것은 다른 각도입니다마는 수계별로는 고산이 16개, 공산이 2개, 매곡이 28개, 문산이 8개 해서 54개소가 되겠습니다. 

○상수도사업본부장 김부섭   예. 이 부분은 보고 적극적으로 검토를 해보도록 하겠습니다.

○상수도사업본부장 김부섭   예. 그렇습니다.

○상수도사업본부장 김부섭   예.

○상수도사업본부장 김부섭   예. 일단 위원장님 말씀대로 킬로미터당 조금씩 올라가는 경향이 있는데 이게 지형적인 특색이나 또 관을 매설하는 게 관경 있지 않습니까? 예를 들어서 1,200mm다, 50mm다 하면 관 거기에 따라서도 조금 달라지기 때문에 그런 것 같습니다.

○상수도사업본부장 김부섭   예. 위원장님 말씀대로 저희들이 여윳돈이 있으면 좀 더 확보해서 최대한 빨리 끝날 수 있도록 최선의 노력을 다 하도록 하겠습니다.

○상수도사업본부장 김부섭   예. 위원님, 잘 알겠습니다.

○건설본부장 심재균   안녕하십니까? 건설본부장 심재균입니다.
  먼저, 시정 발전과 시민들의 삶의 질 향상을 위해 혼신의 노력으로 의정활동을 펼치시는 존경하는 건설교통위원회 박갑상 위원장님과 모든 위원님들께 이 자리를 빌려 존경과 감사의 인사를 드립니다.
  우리 본부 전 직원은 안전하고 품격 높은 도시기반 시설 건설을 위해 최선의 노력을 다하겠습니다. 
  앞으로 건설본부 추진 업무에 대하여 위원님들의 변함없는 고견과 성원을 부탁드립니다.
  주요 업무보고에 앞서 저희 본부 간부공무원을 소개해 올리겠습니다. 
  최용문 관리부장입니다.
  이동호 토목부장입니다.
  백승태 건축기전부장입니다.
(간부인사)
  이상으로 간부소개를 마치고 유인물에 의해서 2019년도 주요 업무를 보고드리겠습니다. 
(업무보고는 부록에 실음)

○건설본부장 심재균   예. 보도됐습니다.

○건설본부장 심재균   기본적으로는 28억원 규모의 수배전반을 수의계약의 자격이 없는 업체에 내정을 했다는 이야기가 하나 있고 그다음에 유자격업체를 배제했다는 문제 그다음에 내진등급이 낮은 제품을 선정을 했다는 이런 의혹이 있다는 내용으로 보도가 됐습니다.

○건설본부장 심재균   원래 전기 수배전반은 지방계약법이나 중소기업 제품 구매촉진에 관한 판로 지원법에 따라서 수의계약이 가능합니다. 다만, 우수조달 제품이나 성능인증을 받은 업체에 대한 수의계약이 가능합니다. 금액에 상관없이.

○건설본부장 심재균   예.

○건설본부장 심재균   수의계약할 때는 업체를 저희 대구 같은 경우에는 조달우수를 받거나 성능우수업체가 보면 한 5개 업체가 있습니다. 이 5개 업체를 저희들이 최대한 공정하게 한다는 취지에서 연번제로 돌아가면서 설계할 때 이 제품에 설계를 반영해서 설계 완료된 이후에 발주를 할 때 수의계약으로 그렇게 발주를 하고 있습니다.

○건설본부장 심재균   그렇습니다.
  이 제품이 전국적으로 보면 지방자치마다 지역업체 보호를 위해서 대부분이 다 수의로 계약을 하고 있는 실정입니다.

○건설본부장 심재균   조금은 차이가 있습니다. 조금은 차이가 있는데 비슷하게 하기 위해서 실적이 적은 업체를 다음에 계약을 해주고 그다음의 업체를 선정에 반영해 주고 그런 형태로.

○건설본부장 심재균   차이가 있습니다.

○건설본부장 심재균   건수도 금액이 큰 것은 건수가 적고 적은 건수를 많이 한 업체도 있고 큰 것을 하는 업체도 있고 이러면 건수에도 차이가 있고 금액에도 약간은 차이는 있습니다.

○건설본부장 심재균   제일 작은 업체하고 제일 큰 업체하고 지금까지 5년간 실적을 보면 한 20억원 정도 차이가 있는 걸로 보입니다.

○건설본부장 심재균   예. 그렇습니다.

○건설본부장 심재균   그것은 금액이 적은 업체는 이번에도 아마 같이 반영이 된 것으로 알고 있습니다. 반영을 하기 위해가지고 설계에 내정된 것으로 알고 있습니다.

○건설본부장 심재균   예.

○건설본부장 심재균   그것은 아마 업체별로 시설이라든지 이런 게 조금 차이는 있는 것으로 알고 있습니다.

○건설본부장 심재균   지금까지 계약했는 실적이고 앞으로 또 계약 부분에서는 아까 말씀드린 것 같이 엑스코 제2전시장에.

○건설본부장 심재균   위원님, 그 지금 적게 했는 부분은 앞으로 공사가 있기 때문에 그때 반영할 그런 계획이었습니다.

○건설본부장 심재균   예.

○건설본부장 심재균   예.

○건설본부장 심재균   한 업체만 했는 것이 아니고요. 전체 금액이 한 28억원 정도 되기 때문에 수배전반하고 분전반을 분리하면 그게 한 20억원 정도의 규모가 되고 한 8억원 정도의 규모가 이렇게, 이 2개 업체가 선정될 것 같습니까?

○건설본부장 심재균   미자격 그런 부분에 대해서 조금 제가 보충설명을 드리면 성능우수업체 인증이나 조달업체 인증 자체는 이게 계약기간이 3년입니다. 인증기간이 3년입니다. 3년인데 문제됐던 이 업체는 2015년도 5월달부터 2018년도 5월까지 성능기간이 고정이 되어 있는데 이 업체가 참여하기 전에 2017년도 10월달에 이미 갱신을 신청해 놓은 상태입니다. 중소벤처기업부에.
  그래서 갱신을 신청해 놓으면 이게 실사를 하고 성능검사를 하는데 결과적으로 보면 한 1년 정도가 걸렸습니다. 그래서 이 이야기가 나오고 난 이후에 2015년 8월부터 결과적으로 이 업체가 2018년도 10월달에 인증을 받았으니까 한 4개월 정도의 신청기간 중에 있었습니다. 그때는 자격이 없는 상태로 신청을 갱신하는 그런 기간 중이었습니다. 

○건설본부장 심재균   예.

○건설본부장 심재균   지금까지는 전부다 이렇게 업체를 선정해서 그것을 설계에 넣어서 그렇게 설계를 해왔습니다.

○건설본부장 심재균   설계에 참여했다는 이야기지요.

○건설본부장 심재균   그것은 공사규모 이런 걸로 봐서 저희들도 일상감사를 받고 하지만 제품에 있어가지고 분리하기가 굉장히 어렵습니다. 나중에 유지·보수 업무라든지 이런 것이 있기 때문에 한 업체를, 예를 들면 배전반을 한 업체, 후배전반 한 업체 이렇게 분리해야 그게 나중에 유지·보수가 가능하고 그렇습니다.

○건설본부장 심재균   그것은 이후라도 설계는 항상 변경이 가능하기 때문에 또 설계 변경으로써 업체를 그 제품을 바꾸면.

○건설본부장 심재균   그것은 지금 저희들은 최대한 업체를 골고루 이렇게 배분을 해서 지역업체를 보호하는 차원에서 저희들은 그렇게 선정을 했는데 결과적으로는 이게 특혜논란이 일고 한 그런 부분은 저희들도 죄송하게 생각합니다.

○건설본부장 심재균   예. 수의계약.

○건설본부장 심재균   그래서 저희들도 앞으로 공사 이런 문제에 대해서는 전문가로 평가위원회를 구성한다든지 해서 5개 업체 중에서 우수업체를 선발하는 그런 제도 개선을 마련하고자 합니다.

○건설본부장 심재균   잠시만, 제가 자료를 좀 보고 설명드리겠습니다.

○건설본부장 심재균   내진등급에 대해서는 엑스코의 지진·화재의 대책법에 따르는 건축법상에는 설계대상건축물입니다. 그리고 내진등급은 1등급 대상인데 1등급 대상이라도 그게 진도를 기준 하면 5.1∼6.5 사이에 해당되면 제품은 만족하는 것으로 되어 있습니다.
  그래서 이 업체가 내진등급을 받은 것도 아마 제가 알고 있습니다. 이 업체도 내진등급으로 받은 것으로 알고 있습니다. 

○건설본부장 심재균   예.

○건설본부장 심재균   그렇습니다.

○건설본부장 심재균   예. 그렇게 하겠습니다.

○건설본부장 심재균   그렇게 하겠습니다.

○건설본부장 심재균   설계를 진행 중에 있지만 아직까지는 지방재정투자심사위원회를 아직 통과를 해야 될 그런 부분이 있습니다. 절차상으로. 그게 끝나고 나면 설계하고 해서 기재부 설계가 끝나면 설계를 용역해서 그 이후에 공사 추진 문제를 1·2단계로 나누는 것은 저희들이 지역업체 참여도나 이런 걸로 봐서 1단계로 나누든 2단계로 나누든 그렇게 나누어서 실시할 겁니다.

○건설본부장 심재균   예.

○건설본부장 심재균   예. 2022년까지 예정되어 있습니다.

○건설본부장 심재균   저희들이 최대한 노력하겠습니다.

○건설본부장 심재균   예.

○건설본부장 심재균   전번에 주민설명회를 한번 했는데 주민설명회에 모인 시민들이나 이런 부분에서 조금 설명이 부족했다. 그래서 저희 시장님께서 “다시 주민공청회를 한 번 더 하자.” 환경단체로 시민이나 전문가 전체 포함해서 다시 공청회를 준비해서 공청회를 한 번 더 하도록 그렇게 말씀하셔가지고 지금 주관부서에서 그걸 준비하고 있는 것으로 알고 있습니다.

○건설본부장 심재균   그래서 지금 환경단체에서 환경 훼손을 이유로 해서 계속적으로 반대를 하고 있으니까 조금 이해가 부족한 부분이 있기 때문에 다시 공청회를 한 번 더 해서 사회적인 합의를 이루어서 아마 설치하는 것으로.

○건설본부장 심재균   지금은 실시설계 용역을 잠시 중단하고 있습니다.

○건설본부장 심재균   예.

○건설본부장 심재균   공청회는 3월 내지는 4월로 아마 준비를 하고 있는 걸로 알고 있습니다.

○건설본부장 심재균   주민설명회를 준비하는 부서가 관광과인데.

○건설본부장 심재균   관광과와 협의해서 빠른 시일 내에 진행토록 저희들도 노력하겠습니다. 협의해서 진행토록 하겠습니다.

○건설본부장 심재균   예. 그렇게 하겠습니다.

○건설본부장 심재균   예. 그렇습니다.

○건설본부장 심재균   이제 설계변경을 하는 주요 원인은 뭔가 하면 첫째는 주관부서에, 저희들은 시공을 하는 이런 입장이기 때문에 주관부서에서 설계변경을 자꾸 요구를 하고 있습니다. 처음에 설계했는 것보다는 공사하는 과정에서 좀 부족한 부분이 있는 것, 또 필요한 부분이 더 추가로 생기는 것 이런 부분에 대해서 설계를 요구하고 있고요.
  또 하나는 공사를 추진하다 보면 여러 가지 민원이 발생할 수 있습니다. 예를 들어가지고 “이 구간을 좀 더 우회하라.”든지 “이 구간은 안 된다.”든지 이런 민원이 발생하는 부분에 대해서 또 민원을 수용하기 위해서 하는 부분도 있고, 또 계속사업 같은 경우에는 연간으로 계속사업을 하기 때문에 물가변동률, 물가상승률 이런 게 설계에 변경 안 되는 부분이 많습니다. 예를 들어서 3년간 계속사업을 한다, 5년간 계속사업을 한다고 하면 물가변동률은 물가는 오르는데 이게 설계에 반영이 안 되는 부분 이런 부분이 주로 또 하고, 또 하나는 설계를 아무리 잘한다고 해도 감리단에서 이렇게 본다든지 하면 이 설계 부분이 조금 이상이 있다든지 이런 부분은 공사하는 추진과정에서 이것을 반영해서 바로 잡는 그런 부분이 아닌가 싶습니다.  

○건설본부장 심재균   그런 부분은 실제로 공사를 하다가 민원이 발생하는 부분이 있고 이제 물가상승률.

○건설본부장 심재균   예. 그렇게 하겠습니다.

○건설본부장 심재균   예.

○건설본부장 심재균   예.

○건설본부장 심재균   후자의 말씀 2개 업체 견적서를 받아서 그렇게 합니다.

○건설본부장 심재균   예.

○건설본부장 심재균   이제 5개 업체 견적 받는 것도 좋은데 이게 계속적으로 우리가 자체적으로 보면 아, 죄송합니다. 설계 중에는 3개 업체를 받았는 걸로 실무진한테 이야기하고 있습니다.

○건설본부장 심재균   이것은 아마 실무진에서 전체 직원들이 회의를 해가지고 어떻게 할 것인지를 결정을 해가지고 그렇게 합니다.

○건설본부장 심재균   지금까지는 위원장님 말씀대로 못했는데 앞으로는 5개 업체에 성능을 검증해서 위원회에서 평가해서 그렇게 하도록 하겠습니다.

○건설본부장 심재균   예. 기간이 있습니다.

○건설본부장 심재균   3년.

○건설본부장 심재균   예. 그렇습니다.

○건설본부장 심재균   예.

○건설본부장 심재균   이 용역 자체가 5월달에 시행이 되었습니다.

○건설본부장 심재균   2018년도 5월달에.

○건설본부장 심재균   설계용역에 착수했는데 그 당시에는 이 업체가 2017년도 10월달에 이미 성능 인증을 중소기업벤처부에다 성능 인증 갱신을 요구해 놓고 있는 그런 상태였습니다.

○건설본부장 심재균   지금 9월 17일.

○건설본부장 심재균   그것은 아니고요. 9월 17일날 도면 확정이 아니고 이제 견적서만 받았는 그런 상태입니다.

○건설본부장 심재균   추정가액을 산정하기 위해서.

○건설본부장 심재균   예. 그렇습니다.

○건설본부장 심재균   그렇게 하겠습니다.

○건설본부장 심재균   예. 그렇습니다.

○건설본부장 심재균   그런데 실제로 공사 주관부서가 따로 있기 때문에 공사 주관부서에 저희들이 예산을 받아서 하기 때문에 주관부서의 의견을 반영하고 있습니다.

○건설본부장 심재균   그렇습니다. 검토를 합니다.

○건설본부장 심재균   예. 그렇습니다.

○건설본부장 심재균   위원장님, 제가 하나만 말씀을 드리면 사실 저희들이 인지 안 되는 부분은 있습니다. 공사현장 상태라든지 지리적 여건을 이런 것을 보면 지하에 어떤 매설물이 있는지 지하에 어떤 암반이 있는지 이런 부분은 설계로써는 나타나는 부분이 아니고 공사를 시행해봐야 알기 때문에.

○건설본부장 심재균   예. 그런 부분은 저희들이 충분히 주관부서하고 이야기를 합니다.

○건설본부장 심재균   그것은 아닙니다. 저희들도 감리 부분하고 협의를 해서 수용할 부분은 수용하고 안 되는 부분은 저희들도 주관부서에 설득을 하고 있습니다.

○건설본부장 심재균   예. 그렇게 하겠습니다.

○건설본부장 심재균   예. 자료를 좀 보겠습니다.
  지금 제가 가지고 있는 자료는 지상 5층으로 되어 있어가지고 그것은 다시 한번 확인을 하겠습니다. 

○건설본부장 심재균   아닙니다. 설계감리비하고 이제 기타 공사비 일부가 포함되어 있는 것 같습니다.

○건설본부장 심재균   설계비 하고, 예.

○건설본부장 심재균   그렇습니다.

○건설본부장 심재균   분리발주하면 특히 전기라든지 이런 부분은 전기라든지 기계 이런 부분은 사실상 분리 발주하면 전문가들이 참여하기 때문에 조금 공정이나 이런 부분에서 기계 선정이나 이런 부분에서 좀 더 신중을 기할 수 있는 그런 부분이 있고요.
  턴키방식으로 하면 일괄 시행되기 때문에 공사 진도라든지 이런 것은 더 빨리 가는 것으로 알고 있습니다. 

○건설본부장 심재균   분리발주를 할 경우에.

○건설본부장 심재균   단점은 건축이나 기계, 전기 같은 데 서로 통합적으로 가는 그런 부분은 턴키방식하고는 조금 차이가 있는 것 같습니다.

○건설본부장 심재균   아마 지금 턴키방식으로 하는 부분도 장점이 있고 분리발주하는 것도 장점이 있는데.

○건설본부장 심재균   턴키방식으로 하면 좀 통합관리가 될 것 같은 그런 생각 듭니다.

○건설본부장 심재균   사후 관리하는 측면에서는 턴키방식으로 하는 게 좀 유리한 걸로 보입니다.

○건설본부장 심재균   예. 그런 부분이 있습니다.

○건설본부장 심재균   예. 그렇게 하겠습니다.

○건설본부장 심재균   예.

○건설본부장 심재균   위원장님, 가능한 부분은 턴키방식으로 하고요. 전기라든지 소방, 통신 이런 부분은 법적으로 보면 분리발주를 하도록 그렇게.

○건설본부장 심재균   예. 그렇게 하겠습니다.

○건설본부장 심재균   이 부분은 폭염대책입니다. 폭염대책으로써 저희들 시청 주차장하고 시청사거리에서 의회 쪽으로 오면 회색으로 노면이 표시된 부분이 있습니다. 이 부분을 포장을 하면 지열이 복사되는 이런 부분을 방지해서 폭염에 또 대비할 수 있는 그런 부분입니다.

○건설본부장 심재균   시범적으로 설치하는.

○건설본부장 심재균   예. 그렇습니다.
  그러니까 이것을 포장을 해놓고 여기에서 도로의 온도 변화라든지 이런 것을 측정해서 앞으로 이것을 확대할 것인지 아니면 어떻게 할 것인지 이것을 시범적으로 해서 그것을 체크하고 있는 그런 상태입니다. 

○건설본부장 심재균   지금 차열포장 했는 것은 아스팔트 하고 난 이후에 덧씌우기 형태로 차열포장을 한 거고요. 아마 외국에는 지금껏 포장 재료 자체가 차열성이 있는 걸로 그렇게 알고 있습니다.

○건설본부장 심재균   우리나라에는 시공은 제가 아직 들어본 것은 아닙니다.

○건설본부장 심재균   저희들도 차열성포장을 작년에 한 해 동안 온도 측정, 온도 변화라든지 이런 걸 측정을 했기 때문에 아마 금년도 공사에는 어느 정도 반영할 것으로 알고 있습니다.

○건설본부장 심재균   예. 그렇습니다.

○건설본부장 심재균   예. 알고 있습니다.

○건설본부장 심재균   위원장님, 그것은 저희들이 협의과정에서 위원장님 말씀을 명심하고 빨리.

○건설본부장 심재균   예. 적극 추진하겠습니다.

○건설본부장 심재균   예.

○도시철도건설본부장 신경섭   안녕하십니까? 도시철도건설본부장 신경섭입니다.
  평소 도시철도건설 업무에 각별한 관심과 애정을 보내시고 아낌없는 성원을 주시는 존경하는 박갑상 위원장님을 비롯한 여러 위원님들께 진심으로 감사의 말씀을 드립니다. 
  오늘 주요 업무보고는 우리 본부가 추진 중인 사업들을 보고드리는 소중한 기회라고 생각합니다. 오늘 업무보고를 통해서 부족한 부분을 지적해 주시면 향후 업무 추진에 적극 반영하도록 하겠습니다.  
  업무보고에 앞서 간부를 소개해 드리겠습니다. 
  박운상 관리부장입니다. 
  허준석 건설부장입니다. 
  박정환 기전부장입니다. 
    (간부인사)
  다음은 유인물로 의해서 주요 업무를 보고드리도록 하겠습니다. 
(업무보고는 부록에 실음)
    (박갑상위원장, 김병태부위원장과 사회교대)

○도시철도건설본부장 신경섭   저희들 교통국에 철도시설과가 철도 업무를 관장하는 과가 따로 있습니다. 해서 그런 사업은 교통국에서 관장하는 걸로 제가 알고 있습니다.

○도시철도건설본부장 신경섭   예.

○도시철도건설본부장 신경섭   예. 도시철도 하양 건설사업은 1공구, 2공구 해가지고 대구구간 쪽에 사업이 1.9km이고 경북 쪽에 6.9km 해서 총 8.9km 사업이 되겠습니다. 했는데 원래는 길이를 5대 5로 나누는 개념으로 시작을 했었는데 그것보다는 대구구간하고 경북구간을 각각 행정구역별로 나누어서 공사를 하는 것이 더 효과적이고 또 지역업체들도 그렇게 하는 것이 지역업체에게 더 보탬이 되겠다 하는 의견들이 있어서 그런 의견들을 수렴해서 저희들이 공구를 나누고 그렇게 대구구간을 1.9km, 경북을 6.9km 이렇게 나누다 보니깐 좀 지연이 되었습니다.

○도시철도건설본부장 신경섭   예. 현재는 지역업체 분들도 그렇게 분할하는 데에 대해서 바람직스럽다고 생각을 하고 있고요. 저희들도 대구시하고 경상북도가 나누어서 공사하는 데 아무런 현재 문제가 없고 잘 진행되고 있습니다.

○도시철도건설본부장 신경섭   좀 표현이 잘못된 걸로 보시면 될 것 같습니다.

○도시철도건설본부장 신경섭   저도 도철 본부장 오기 전에 신문에 난 것을 보고 저도 그렇게 이상하게 생각을 했었는데 막상 와서 제일 먼저 파악한 것이 그것이었습니다. 보니까 표현이 조금 잘못된 것을 확인했습니다.

○도시철도건설본부장 신경섭   우리 대구시 내부적으로 사전용역을 했을 때는 B/C가 1.41이 나왔습니다. 해서 경제성은 충분히 있는 것으로 저희들 검토를 했고요. 현재 KDI에서 금년에 예비타당성조사 중에 있습니다. 해서 저희들이 1월달에도 KDI에 직접 제가 방문을 해서 담당하시는 박사님한테 충분히 설명도 드리고 지금도 긴밀히 협의를 해나가고 있습니다.

○도시철도건설본부장 신경섭   이 사업은 처음 합니다.

○도시철도건설본부장 신경섭   그렇습니다.

○도시철도건설본부장 신경섭   저희 대구시 내부 용역에서는 1.41이 나왔고 그렇게 나온 수치는 보통 철도사업이 상대적으로 예타가 굉장히 낮게 나오는 것을 치면 그런대로 높게 나온 편이라고 할 수 있는데 KDI에서는 좀 더 엄격한 잣대를 들이대기 때문에 저희들 최선을 다해서 통과되도록 노력을 하겠습니다.

○도시철도건설본부장 신경섭   예. 위원님 말씀 정말 동감하고요. 금년에 정부가 24조원이나 되는 사업을 앞으로 10년 동안 매년 2조원씩 퍼붓기 때문에 에타면제사업 외에 철도사업들이 실제로 한 52%나 되는데 굉장히 저희들이 부담을 안은 것은 사실입니다.
  그래서 그런 영향으로 우리 본 사업이 차질을 빚지 않도록 위원님 말씀 유념하고 일을 하도록 하겠습니다. 

○도시철도건설본부장 신경섭   현재 죽전역 서편은 동편 동북편에 엘리베이터가 1대가 설치되어 있고요. 에스컬레이터가 동편의 남북으로 에스컬레이터가 1대씩 설치되어 있습니다. 해서 서편에는 현재 그런 시설이 전무하기 때문에 앞으로 서편 쪽에 남북에 엘리베이터 1대, 각각 에스컬레이터 2대를 추가로 설치할 계획입니다.

○도시철도건설본부장 신경섭   서편에 남북으로 각각 엘리베이터 1대씩, 에스컬레이터 2대씩을 설치할 계획입니다.

○도시철도건설본부장 신경섭   그렇습니다.

○도시철도건설본부장 신경섭   서부정류장역은 현재는 남편에만 출입구가 있고 북편출입구가 없어서 시민들이 불편을 겪고 있고요. 또 남편에 엘리베이터 1대가 있는 이런 형편이어서 앞으로 북편의 동서 측 양측에 엘리베이터 3대, 또 에스컬레이터 4대를 추가로 설치할 계획입니다.

○도시철도건설본부장 신경섭   예. 그렇게 하면 북편은.

○도시철도건설본부장 신경섭   남편에는 현재는 출입구가 3개가 있고 엘리베이터가 1대 있습니다.

○도시철도건설본부장 신경섭   남편에는 남편 동쪽에 에스컬레이터는 있습니다.

○도시철도건설본부장 신경섭   아, 죄송합니다.
  성당못 이야기하시지요?  

○도시철도건설본부장 신경섭   남편에 엘리베이터만 1대 있습니다.

○도시철도건설본부장 신경섭   예.

○도시철도건설본부장 신경섭   현재 성당못은 이동인구로 치면 남편이 제일 많고요.

○도시철도건설본부장 신경섭   그다음에 북측에서는 달서구 쪽하고 동쪽이 남구 쪽인데 북쪽에는 서편 쪽이 이동인구가 더 많습니다. 거의 한 70∼80%가 서쪽이 많습니다.

○도시철도건설본부장 신경섭   남편이 제일 많지요.

○도시철도건설본부장 신경섭   남편에 현재 엘리베이터가 1대 있고요. 앞으로 남편에는 출입구가 1번, 2번, 3번 출입구가 있습니다. 그중에서 남편에 1번 출입구에도 엘리베이터를 1대 추가 설치합니다.

○도시철도건설본부장 신경섭   예. 그거는 없습니다. 남편에 현재 엘리베이터 1대 있는데 또 엘리베이터를 남편에 1대 더 설치합니다. 그렇게 하면 불편을 해소될 것 같습니다.

○도시철도건설본부장 신경섭   지금 사실 북측에 엘리베이터 2대에다가 에스컬레이터 4대를 설치하지 않습니까? 그렇게 하고 남편에 엘리베이터가 1대가 있기 때문에 엘리베이터 1대 더 설치를 하게 되면.

○도시철도건설본부장 신경섭   남편에는 출입구가 1번, 2번 출입구 중에 1번 출입구는 엘리베이터를 추가로 설치하는데 2번 출입구 쪽에는 거기 통로에 좀 좁고 해서 거기는 엘리베이터를 설치하기에는 좀 부적절합니다.

○도시철도건설본부장 신경섭   그러면 양해해 주신다면 이것은 우리 기전부장님이 좀.

○도시철도건설본부장 신경섭   건설2과장이 설명 좀 올려도 되겠습니까?

○도시철도건설본부장 신경섭   발언대에 나와서 하십시오.

○도시철도건설본부장 신경섭   직책을 먼저 말씀하시고. 이름과 직책을.

○건설2과장 채홍모   건설2과장 채홍모입니다.
  설명을 드리겠습니다. 
  현재 1·2번 출입구 쪽에 에스컬레이터가 없습니다. 그리고 3번 출입구 쪽에 엘리베이터만 있고요. 그런데 지금 위원님 말씀이 “이쪽에 에스컬레이터가 있어야 될 것 아니냐?” 이런 말씀입니다. 
  그런데 여기는 중간에 여기에 참이 하나 있고 계단이 하나 있습니다. 그래서 계단이 있기 때문에 여기에 에스컬레이터를 하더라도 효율성이 좀 떨어집니다. 
  그래서 이번에 원래는 이 사업을 이렇게 하는 것으로 계획이 되어 있는데 이게 요구사항이 있어가지고 연결통로하고 엘리베이터를 별도로 1개를 추가 설치를 합니다. 그래서 여기는 에스컬레이터를 설치를 해봐야 이 중간에 계단이 하나 있기 때문에 의미가 없습니다. 

○건설2과장 채홍모   예. 그렇습니다.

○도시철도건설본부장 신경섭   그렇습니다.

○도시철도건설본부장 신경섭   하지만 엘리베이터가 1대 더 설치되기 때문에 어느 정도는 불편이 해소될 것으로 보입니다.

○도시철도건설본부장 신경섭   일종의 지하에서 비노출 식으로 하는 형태로 공사를 하려고 합니다. 왜냐하면 위에 거기 교통량이 굉장히 많은 곳이기 때문에 시민 불편을 줄이기 위해서 위에 오픈시키지 않고 나중에 복공판을 깔아놓고 지하에서 공사하는 식으로 해야 많은 교통량을 소화해서 시민들이 불편을 안 겪기 때문에 그런 형태로 공사를 하려고 합니다.

○도시철도건설본부장 신경섭   알겠습니다.

○도시철도건설본부장 신경섭   알겠습니다.

○도시철도건설본부장 신경섭   알겠습니다.
  명심하고 일하겠습니다. 

○도시철도건설본부장 신경섭   알겠습니다.

○도시철도건설본부장 신경섭   동대구역 쪽은 위원님 아시다시피 동대구역 남편에 지구단위계획 구역이 있는데 거기 좌측 네거리 쪽의 횡단보도를 통해서 남북으로 교행을 지금 현재는 하고 있습니다. 해서 그 부분은 지금.

○도시철도건설본부장 신경섭   그러니까 터미널 부지의 왼쪽에 횡단보도가 있어서 거기에 사람들이 남북으로 건너가고 있지 않습니까?

○도시철도건설본부장 신경섭   맞습니다. 좌우측.

○도시철도건설본부장 신경섭   그래서 중간으로 이렇게.

○도시철도건설본부장 신경섭   그 부분은 저희들 당장 직접 착공하기에는 위원님 아시다시피 출입구 하나 내는데 보통 한 200억원 정도 평균 소요됩니다. 해서 사실 엄청나게 거금이라서 저희들이 한목에, 우리가 현재 편측출입구 공사를 못 하고 있는 데가 7군데가 있습니다만 그것을 한목에 다하기에는 재정 부담이 커서 상대적으로 시급한 것부터 이렇게 연차적으로 하다보니까 우선순위가 밀려서 그런데 계속 관심을 갖도록 하겠습니다.

○도시철도건설본부장 신경섭   앞으로 이 부분에 지구단위개발을 하게 되고 민간에서 이걸 공사를 하게 되면 앞으로 민간개발 상황과 연계해서 이 부분은 검토 한번 해볼 수 있지 않겠나, 생각하고 있습니다.

○도시철도건설본부장 신경섭   그걸 하려면 한 65억원 정도가 듭니다. 들고 한 60m 정도를 만들어야 되는데 저희들 앞으로 민간개발사업자가 민간개발을 하게 되면 민간제안 형태로도 보통 제안하는 경우가 있습니다. 해서 저희들도 한번 관심을 갖고 계속 관리해 나가도록 하겠습니다.

○도시철도건설본부장 신경섭   예. 알겠습니다.

○도시철도건설본부장 신경섭   죽전역은 2호선을 원래 만들 때 2005년도 그때 지하공간 개발계획이 되어 있고 그래서 그 여파로 인해가지고 그 당시에 서편출입구는 개설을 안 하게 된 것이었는데 이 계획이 취소되어서 시민 분들이 불편을 초래한 것으로 알고 있고 그 이후에 주민 분들께서 서편출입구 요구가 계속 되었고 그에 의거해서 저희들이 고민을 하게 된 걸로 알고 있습니다.

○도시철도건설본부장 신경섭   위원님, 지하공간 개발이 2002년도에 취소된 것으로 알고 있습니다.

○도시철도건설본부장 신경섭   2002년도에 취소된 걸로 알고 있습니다.

○도시철도건설본부장 신경섭   예.

○도시철도건설본부장 신경섭   예. 공사를 보통 하게 되면 한 10년을 잡고 하거든요. 그러다 보니까.

○도시철도건설본부장 신경섭   예.

○도시철도건설본부장 신경섭   예. 시민분들의 요구사항에 더 귀를 기울이고 청취해서 반영할 수 있도록 노력하겠습니다.

○도시철도건설본부장 신경섭   위원님 말씀 맞고요. 무엇보다 중요한 것은 통행량이라고 생각이 듭니다. 해서 수요에 맞게끔 위치를 잡는 것이 중요하고 앞으로 새롭게 건설되는 부분들은 그런 부분들 위원님 지적을 명심하고 저희들이 반영할 수 있도록 노력하겠습니다.

○대구도시공사사장 이종덕   안녕하십니까? 대구도시공사 사장 이종덕입니다.
  존경하는 김병태 부위원장님, 김성태 위원님, 황순자 위원님, 김원규 위원님, 김대현 위원님!
  2019년에도 위원님들의 건강과 건승을 진심으로 기원드립니다.
  그리고 250만 대구시민의 안전과 행복, 지역경제 활성화 등 현안 해결을 위하여 의정활동으로 바쁘신 가운데도 이렇게 우리 공사 업무보고를 드릴 수 있도록 자리를 마련해 주셔서 감사드립니다.
  여러 위원님들께서도 잘 아시다시피 지난 2018년은 어느 해보다도 정치, 경제, 사회적으로 경영여건이 어려웠습니다만 우리 공사는 위원님들의 관심과 애정 어린 충고 덕분에 나름대로 소기의 성과를 거둘 수 있었습니다. 
  또 지난해 공사는 창사 30주년을 맞아 시민과 함께 하는 사회공헌활동을 확대하고 전 임직원이 합심 노력하여 4년 연속 행안부 주관 경영평가에서 지방공기업 우수기관에 선정되는 영예를 얻어 명실공히 자리매김할 수 있었습니다. 
  이는 모두 위원님들의 관심과 배려가 있었기에 가능한 일이 아니었나 생각되며 이 자리를 빌려 다시 한번 진심으로 깊이 감사드립니다.
  금년에도 우리 공사 전 임직원은 현재에 안주하지 않고 미래대구를 건설하는 데 모든 역량을 집중하여 시민이 행복한 대구를 만들기 위해 최선을 다하겠습니다.  
  또한, 오늘 업무보고에서 위원님들께서 지적하여 주시는 고견은 시민의 의견으로 알고 공사의 공영에 적극 반영토록 하겠습니다. 
  끝으로 행복한 시민, 자랑스러운 대구 건설의 기틀을 마련하는 공사의 소임을 다 하기 위해서 전 임직원이 최선의 노력을 다할 것을 다시 한번 약속드리며 이것으로 인사에 갈음하겠습니다. 
  감사합니다. 
  그럼 업무보고에 앞서 공사의 간부를 소개해 드리겠습니다. 
  먼저, 전무이사 김헌식.
  기획조정실장 이성덕.
  경영지원처장 이정인.
  도시개발처장 남정일.
  스마트도시사업처장 배우성.
  도시재생처장 김지홍.
  보상판매처장 황병용.
  주거복지처장 배진수.
  안전시설처장 김영래.
  금호워터폴리스사업단장 최효종. 
  유니버시아드레포츠센터장 박준동. 
  청렴감사실장 전준석.
(간부인사)
  이어서 공사 주요 업무를 보고드리겠습니다. 
(업무보고는 부록에 실음)

○대구도시공사사장 이종덕   감사합니다.

○대구도시공사사장 이종덕   예. 그러겠습니다.
  금호 보도 낸 기자분을 어제 제가 만났습니다. 만나서 한 1조1,000억원 정도 드는 부분은 맞습니다. 맞고 전에도 누차 많이 보고를 드렸습니다마는 사업비가 당초보다 많이 늘었다는 것은 저희가 사업계획을 2013년도에 수립을 했고, 보상은 한 5년 이후가 지났고 위원님께서 잘 아시다시피 최근에 우리나라 지가 급등이 많이 되었는 부분이 있습니다. 거시경제 전체 흐름이 그렇다는 부분입니다.
  전체 사업비 중에 저희가 6,000억원을 넘게 차입을 하게 되면 금호워터폴리스사업 1조1,000억원 중에 저희가 회수는 한 1조2,000억원 정도로 추정을 한다고 보면 반 정도는 산업부지고 반은 주택용지 하고 상업용지하고 일반 부지입니다. 
  저희 계획은 지금 현재 수용재결에 들어가면 9월 정도 되면 재결이 끝나면 9~10월 정도 공탁이 되면 소유권이 넘어올 것으로 판단이 되고요. 다음 달부터 바로 특단의 판촉 전략을 수립을 해서, 일단은 산업용지는 대구시에서 우리가 어제 기자분하고도 이야기를 했는데 우리가 산업용지를 일반 용지처럼 조성했으니까 공고해서 다 한꺼번에 사가시오라고 하는 것은 아니지 않습니까? 
  용지를 약간 비축의 의미도 있다는 것은 산업용지를 시가 보유를 하면서 좋은 기업을 유치하고 적정 시점에 파는 것보다는 사실은 기업 유치를 해서 공급을 하는 것이지요. 그런 측면에서 산업용지는 시간이 걸린다. 걸려서 저희는 전략을 일반 용지를 먼저 매각해서 최대한 자금을 회수를 하고 또 안심에 저희가 투입이 한 5,000억원 정도 되었는데 현재 3,000억원 정도 매각이 되었습니다. 
  되었는데 안심은 전에도 위원님께 여러 번 보고드린 것처럼 사업지구가 이익사업지구가 아니기 때문에 그 안에 공사이익금이나 공사 자체사업비로 투입을 했기 때문에 회수금액을 하면 염려하는 금호의 사업 추진은 또 대구시의 정책목표를 달성하는 여유를 갖고 기업을 유치하는 건데 그런 여유 정도는 있을 것 같다. 어제 그렇게도 말씀을 드렸고, 오늘 보도 나온 부분도 사실은 제가 그 기자분하고 말씀을 드린 거고요. 그대로 추진하면 염려를 안 하셔도 잘할 수 있을 것 같습니다. 
  잘 하겠습니다.  

○대구도시공사사장 이종덕   그렇게 하겠습니다. 위원님.

○대구도시철도공사사장 홍승활   대구도시철도공사 사장 홍승활입니다.
  평소 우리 공사에 보내주신 많은 관심과 성원에 대해서 박갑상 위원장님과 여러 위원님들께 이 자리를 빌려서 감사의 말씀을 드립니다. 
  앞으로도 대구도시철도공사는 안전하고 편리한 대중교통 서비스를 제공하고 시민의 발이 될 수 있도록 최선을 다하겠습니다. 
  그리고 위원님들이 제안해 주시는 각종 정책대안과 지적사항에 대해서는 깊게 고민하고 연구해서 공사 경영에 반영토록 하겠습니다. 
  업무보고에 앞서 우리 공사 간부를 소개해 드리겠습니다. 
  먼저, 김만주 경영안전본부장입니다. 
  김제봉 운영본부장입니다. 
  권영길 기술본부장입니다. 
  구진본 기획조정처장입니다. 
  김태희 지원관리처장입니다. 
  최준호 안전관리처장입니다. 
  이영택 영업처장입니다. 
  박순환 운전처장입니다. 
  김형예 전략사업처장입니다. 
  정경일 차량처장입니다. 
  이광모 시설환경처장입니다. 
  안봉기 기술처장입니다. 
    (간부 인사)
  보고순서는 일반현황과 추진실적, 계획, 당면현안 순으로 보고드리겠습니다.
(업무보고는 부록에 실음)

○대구도시철도공사사장 홍승활   예. 감사합니다.

○대구도시철도공사사장 홍승활   그렇습니다.

○대구도시철도공사사장 홍승활   예. 있습니다.
  우리 존경하는 김성태 위원님 또 미세먼지에 관심을 가져주셔서 아주 고맙고요. 저희들이 사실은 미세먼지 관리는 재작년에 정부에서 하기 전부터 제가 임해도시인 부산이나 인천보다 더 낮게 관리하자고 해서 50마이크로 이상을 기준을 두고, 저희 시스템은 어떠냐 하면 50마이크로 이상이 되면 자동 환기설비가 작동이 되도록 되어 있습니다.
  그렇게 해서 이게 물론 전력사용료는 좀 더 들어가겠습니다마는 제가 아침에 매일 수송현황보고를 받을 때 랜덤으로 1~2호선에 2개 내지 3개 역에 미세먼지 측정치를 기록을 해서 보고를 받고 있습니다. 그래서 관리도 잘 되고 있고 또 보건환경연구원에서도 정부 기준보다는 우리가 한 20% 정도로밖에 안 나오기 때문에 잘 되고 있는데 아마 존경하는 김성태 위원님 말씀하신 그 역이 죽전역입니까, 타실 때?

○대구도시철도공사사장 홍승활   아, 1호선입니까?

○대구도시철도공사사장 홍승활   아마 그때 그 부분은 지금까지 화재는 2.18 이후에 역에 난 적은 없습니다마는 저희들이 상인역하고 동대구, 강창, 대구역 이런 데는 역사 임대사업을 하면서 아마 공간을 좀 공사를 하고 있는 그런 부분도 있습니다. 그럴 경우에 실시간으로 순간적으로 그게 매연이 나거나 좀 높을 소지는 있는데 그런 부분들은 다시 한번 저희들이 체크해 보도록 하겠습니다.

○대구도시철도공사사장 홍승활   예. 상인역에 지금 공사는 하고 있습니다.

○대구도시철도공사사장 홍승활   예. 당연하지요.
  철저하게 관리하도록 하겠습니다. 

○대구도시철도공사사장 홍승활   예. 전에는 종전에 재작년에 저희들이 50마이크로 이하로 관리를 하기 전에는 보통 세정형 필터를 1년에 한 10번 그러니까 평균 치면 한 달에 1번 정도 교체를 했는데 이것을 아무래도 필터 교체가 잦으면 클리어링이 더 되기 때문에 지금은 한 2달 주기로 한 번 정도 그렇게 하고 있습니다. 그래서 필터 주기를, 교체가 잦으면 비용은 조금 더 들지만 그만큼 신선한 공기를 마실 수 있다는 이런 결론이 나오기 때문에 그렇게 하고 있습니다.

○대구도시철도공사사장 홍승활   예. 그렇게 하겠습니다.

○대구도시철도공사사장 홍승활   금년에는 1, 2호선 미세먼지 자동 측정으로 17억원 예산을 확보하고 있고요. 1호선 환경설비를 자동 세정형으로 교체할 예정입니다마는 그 실적을, 제가 자료를 정확히 보면.

○대구도시철도공사사장 홍승활   예. 그렇습니다.

○대구도시철도공사사장 홍승활   예. 감사합니다.
  더 철저히 관리하도록 하겠습니다. 

○대구도시철도공사사장 홍승활   예. 참으로 대단히 송구하다는 말씀을 먼저 드리겠습니다마는 저희들로 봐서는 사실은 설계나 시공 시에 문제점을 제가 부임하고 예견을 해서 관리를 죽 해오던 부분이었습니다. 그래서 윗부분은 정리가 거의 되어가지고 한 99%가 되었고 옆에 사이드 핑거는 좌우로 흔들리는 이런 부분들은 참 생각을 못 하고 간과했던 부분들인데 문제가 되었던 부분은 개량형으로 해서 2022년까지 4,570개 전량을 교체하는 걸로 하고 있고, 지금 그것은 예산이 있더라도 한꺼번에 다 교체할 수 없는 부분은 우선순위를 정해서 교체하고 있는데 운행시간이 끝나고 나서 작업을 해야 되기 때문에 작업 조를 많이 투입할 수도 없습니다. 그럴 뿐더러 이게 한 조를 교체를 하면 한 팀이 한 4시간 정도, 3시간 반 어바우트로 들기 때문에 그래서 우선 교체구간인 팔달교하고 대봉동은 벌써 교체를 완료했고요. 나머지는 강궤도 구간이라든지 1회 이상 보수한 데는 순차적으로 하고 있습니다. 그래서 2020년까지 전량을 교체하는 것으로 이렇게 되어 있고.
  또 그다음에 공사비는 한 74억원 정도가 듭니다마는 절반 정도는 시공사에서 부담을 하는 걸로 하고 나머지 부분은 또 만약에 이것을 시공사에 전액 다 부담시킬 수 없는 문제인데 이 하자보수 기간이 10년이기 때문에 우리 그때 동안 계속 보수해 주겠다고 이래 나오면 참 맹랑합니다. 그래서 살살 달래가면서 재료 부분들은 시에서, 또 의회에서 승인해줘서 그 부분은 우리가 부담하고 해서 단기간 내에, 2020년까지로 되어 있습니다마는 최대한 빨리 해서 교체를 하도록 하겠습니다. 

○대구도시철도공사사장 홍승활   예. 그렇습니다.

○대구도시철도공사사장 홍승활   예. 존경하는 김원규 위원님이 관심을 가져주셔서 고맙고요. 어제 저도 2.18 헌화하고 추념행사를 중앙로에서 마치고 바로 반월당에 가서 한 1시간 동안 같이 안문협이라든지 또 가스안전공사, 병원, 우리 도시철도 합동으로 하는데 저도 코스마다 체험을 다 했습니다. 체험도 하고 격려도 하고 했는데 앞으로 이런 기회를 좀 자주 가지면서 시민들의 안전역량을 키우도록 그래 하겠습니다.

○대구도시철도공사사장 홍승활   예. 감사합니다.

○대구도시철도공사사장 홍승활   예. 그렇습니다.

○대구도시철도공사사장 홍승활   그 결과는 안전수치 내에 듭니다. 안전수치 내에 드는데 이게 강도, 장력 이 부분이 문제가 아니고 팔달교라든지 대봉교는 덜 합니다마는 교각이 한 500 이래 되다 보니까 궤도가 강궤도고 또 이 플레이트가 긴 거고 합니다. 그래서 아마 그런 현상이 일어난 것 같은데 앞으로는 추호도 그런 현상이 일어나지 않도록 완전하게 복구를 해놓았습니다.

○대구도시철도공사사장 홍승활   예. 7,450개 전량을 다 교체를 합니다.

○대구도시철도공사사장 홍승활   지금까지만 해도 안전은 합니다마는 혹시라도 2020년까지 이 부분을 다 개량형으로 해서 우리 도시철도가 아마 해외 진출도 앞으로 하게 될 겁니다마는 해외에 갈 때는 우리 대구 DTRO의 모노레일 사양, 이 부분을 가지고 나오면 우리 도시철도건설본부하고 저희들하고 좀 승산이 있지 않나, 이렇게 생각을 하고 있고, 또 이 사고가 잘 났다고 말해서는 안 되겠습니다마는 타산지석으로 삼아서 다시 나지 않도록 하겠습니다.

○대구도시철도공사사장 홍승활   그렇습니다.

○대구도시철도공사사장 홍승활   예. 지금 사이트 비지트(site visit) 현장조사라 그래 있지요. 가서 이제 한 7명이 하고 있고 다시 분야별로 7명이 들어나서 재점검을 하고 있는데 아마 그 사람들도 싱가포르 센토사의 감독자나 직원들도 “우리 대구도시철도처럼 이렇게 철저하게 할 줄은 몰랐다.” 자기네들은 “그냥 히다치에서 용역비만 주고 해서 굴러가면 되는 줄 알았는데 그게 아니다.”라고 그래서 굉장히 신뢰를 하고 있고 저희들한테 협조도 잘 해주고 있습니다.

○대구도시철도공사사장 홍승활   파나마 모노레일은 26km 정도 됩니다. 되는데 공사비만 해도 한 2조원 정도가 되고 거기에는 JICA 자금으로 일본 자금이 들어가서 차량은 히다치 차량이 들어가는 걸로 결정이 되어 있습니다. 결정이 되어 있기 때문에 아마 히다치에서도 우리 대구도시철도를 추천을 하고 또 그다음에 현대건설이라든지 포스코라든지 또 현대엔지니어링 이런 데서 컨소시엄을 해서 히다치 모노레일을 운영하고 있는 운영사가 들어가야 가점을 받도록 되어 있거든요. 그래서 지금으로 봐서는 객관적으로는 아직까지 하프, 하프입니다마는 조금은 유리한 고지를 선점하고 있다고 보면 되겠고요.
  그다음에 필리핀에 다바오는 민다나오섬 로손 섬 밑에 민다나오 섬이 주도인데 현재 아마 두테르테 대통령이 시장을 하던 곳입니다. 거기 다바오시가. 그래서 아마 두테르테 대통령이 되고 나서 다바오에 한번 방문을 해서 “왜 내가 있을 때 모노레일을 하라고 그때 안 했느냐?” 이래서 거기에서 역으로 우리한테 파견이 와서 “좀 해줬으면 좋겠다.”고 해서 저희들도 스터디를 하고 있기 때문에, 또 파나마는 사업 규모상 존경하는 위원님들도 아시겠지만 정부적인 힘이 좀 작용되기 때문에 그것은 속단은 할 수 없습니다마는 객관적으로 본다면 거기도 해볼 만한 그런 곳입니다. 

○대구도시철도공사사장 홍승활   예. 위원님들이 항상 관심을 가져주셔서 저희들 용기를 얻고 열심히 하도록 하겠습니다.