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5분자유발언

H 의정활동 5분자유발언

맞춤형 출퇴근버스 도입 촉구
황순자 의원

황순자 의원

대수 제8대 회기 제264회 임시회
차수 3차 질문일 2019.02.22 금요일
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황순자 의원

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대수 제8대
차수 3차
회기 제264회 임시회
질문일 2019.02.22 금요일
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내용

존경하는 250만 대구시민 여러분!

달서구 출신 황순자 의원입니다.

오늘, 본 의원은 부족한 시내버스노선의 문제점을 지적하고 이를 보완하기 위한 맞춤형 출퇴근버스 도입을 촉구하고자 합니다.

대구시는 지난 2015년 4월 도시철도 3호선을 개통하면서 보다 효율적인 대중교통 운영을 위해 기존의 시내버스노선을 대대적으로 개편하였으나 환승에 따른 불편과 출퇴근시간 배차간격이 길어 시민들의 민원이 증가하고 있는 실정입니다.

개편된 시내버스노선은 도시철도역을 중심으로 단절되어 있어서 개편 전 보다도 오히려 못하다는 지적을 많이 받고 있습니다.

특히, 최근 신규개발로 대규모 아파트단지가 들어선 지역에서는 버스노선 부족으로 인해 출퇴근시간 차내가 혼잡하고 배차간격이 길어 버스를 타지 못해 지각하는 사태가 일어나고 있는 등 시민 불편이 심각한 실정입니다.

그래서 본의원은 대규모 신규 아파트단지 입주로 인한 버스노선 부족문제에 대해 말씀드리고자 합니다.

북구의 금호지구는 2만 2천명 정도의 계획도시로 조성되어 2018년 12월 현재 약 86%인 1만 9천 여명이 입주해 있지만 금호지구를 경유하는 대중교통은 급행 7번, 204번과 북구 4번 등 시내버스 3개 노선에 불과하며 도시철도역은 3호선 팔달역이 3㎞가량 떨어져 있어 자동차를 운전해서 도시철도를 이용하는 주민들도 상당수에 이르고 있습니다.

또, 달서구의 대곡2지구는 올해 말까지 4천 가구가 입주할 예정이지만 306번, 726번과 618번 등 3개 노선만 운행하고 있어서 지금도 출퇴근시간에는 버스를 타기 위해 출퇴근 전쟁을 벌이고 있는 실정이며 지하철을 이용하기 위해서는 버스를 타고 환승을 해야 하는 불편이 있습니다.

개편된 시내버스노선은 주요 지점간의 연결은 원활하지만 간선과 지선노선이 끝나는 지점의 연결성이 매우 부족한 실정으로 버스노선 연결성 부족과 배차간격이 길어 주민들의 불만이 가장 많은 것으로 본 의원은 알고 있습니다.

또한 버스노선의 부족으로 인해 일부 노선은 환승횟수가 증가하고 있고 대구시내버스의 운행시간과 배차간격이 평균적으로 각각 64분, 17분이지만 실제로는 배차간격이 이보다 길뿐만 아니라 겨울철에는 버스타기가 힘들어 자가용을 이용하는 시민들도 증가하고 있습니다.

이러한 문제와 관련하여 서울시의 최근 사례를 보면 맞춤형 출퇴근버스인 ‘다람쥐 버스’ 를 운영하고 있습니다.

이 버스는 기존 버스에 비해 운행시간은 30분에서 1시간 이하, 배차간격은 5분에서 10분 정도로 시간을 단축하여 운행하고 있고, 특정 시간대에 일정구간을 반복적으로 운행하여 시민들에게 환영받고 있으며, 국토부 주관 2018 지속가능 교통도시평가의 교통정책분야에서 최우수 정책상을 수상하였습니다.

그래서 본 의원은 대구시내버스 운영의 문제점을 개선하기 위해 몇 가지 촉구하고자 합니다.

첫 번째로는 정확한 시내버스노선 수요분석을 위해 하차 시에 단말기 체크가 필요합니다.
대구시는 지난 2015년 시내버스 노선개편 당시 시내버스의 수요분석 자료, 주민들의 민원과 버스혼잡도 등을 종합적으로 분석해 적절한 노선을 배치하였다고 하나 시내버스 이용승객의 정확한 자료가 부족한 실정입니다.

시내버스 승객의 통행분석에 필요한 하차단말기를 체크하고 내리지 않아 버스승객 수요분석이 제대로 이루어지지 못하고 있으므로 하차단말기 체크를 활성화하여 시내버스 노선에 대한 정확한 수요분석이 선행되어야 한다고 생각합니다.

두 번째로는 부족한 시내버스노선을 보완하기 위한 맞춤형 출퇴근버스의 도입을 요구합니다.

금호지구와 대곡2지구에는 각각 3개의 노선이 운행되고 있지만 구간별로 버스노선의 연결성이 단절되어 지구 전체를 순환하여 운행하지 못하고 있습니다.

버스노선간의 연결성 부족과 출퇴근시간대의 차내 혼잡을 개선하여 시내버스를 이용하는 시민들의 불편을 해소할 수 있는 방안을 찾는 것이 중요하다고 생각합니다.

이를 위해 특정 시간대에 일정구간을 반복적으로 운행하는 맞춤형 출퇴근버스의 도입이 필요합니다.

시장님!

본의원이 제안한 정확한 시내버스노선 수요분석을 통해 부족한 시내버스노선을 보완하고 배차간격을 줄일 수 있는 맞춤형 출퇴근버스의 도입을 촉구하면서 이만 5분 자유발언을 마치겠습니다.

감사합니다.


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