| 서대구역에서 서부정류장역구간 4호선 조기 건설 촉구 | ||||
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배지숙 의원 |
대수 | 제8대 | 회기 | 제281회 임시회 |
| 차수 | 2차 | 질문일 | 2021.03.17 수요일 | |
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배지숙 의원 |
대수 | 제8대 | ||
| 차수 | 2차 | |||
| 회기 | 제281회 임시회 | |||
| 질문일 | 2021.03.17 수요일 | |||
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| 내용 | ||||
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250만 대구시민 여러분! 안녕하십니까? 달서구출신 배지숙 의원입니다.
오늘 본 의원은 서대구역과 서부정류장역간을 연결하는 도시철도 4호선 조기 건설을 촉구하기 위해 이 자리에 섰습니다.
순환선인 도시철도 4호선 노선은 교통여건과 환경의 변화로 몇 차례 변경된 것으로 알고 있습니다.
1991년도 수립된 도시철도 기본계획 구상안은 지난 14년 동안 여건변화에도 불구하고 구상노선으로 존치되어 왔으며, 2005년 8월 도시기본계획 수립 시 변경 안으로 대구 서북측에 밀집해 있는 서대구산업단지와 성서산업단지의 교통수요와 공급의 불균형을 해소하기 위해 노선계획이 조정된 바 있습니다.
또 최종 4호선의 노선을 결정하기 위해 트램 등 신교통시스템 도입 사전타당성조사 사업의 경우 지난 2018년 7월에 실시되어 사전타당성용역이 2020년 말에 완료될 예정이었으나 차일피일 미루어져 2021년 6월로 연기되었습니다.
그 이후 도시철도 4호선 노선은 최종적으로 26개 노선 중에서 7개 노선이 검토 중인 것으로 알고 있으며 하루 빨리 용역에서 최종 노선이 선정되어야만 서구청과 달서구청의 갈등도 줄일 수 있을 것 입니다.
4호선 노선의 가장 큰 문제는 시민들의 의견을 수렴하여 공청회를 거쳐 최종노선이 결정되어야 하며, 예비타당성에서 경제적 분석의 경우 B/C가 0.7을 넘어야만 도시철도망 구축계획에 포함될 수 있고 사업추진도 가능합니다.
권영진 시장님은 지난 민선 7기 공약에서 신교통시스템 구축계획안에 대해 여러 장의 현수막을 걸어 홍보하였음에도 불구하고 노선계획이 시행되지 않으면 시정에 대한 신뢰가 사라질 수 있습니다.
또 도시철도 4호선은 경제성이 낮은 구간이 여러 곳이 있어 사업추진이 불가능하다는 의견이 있는 것으로 알고 있습니다. 그래서 본 의원은 이 문제와 관련하여 문제점들을 지적하고, 이에 대한 적극적인 개선을 촉구하고자 합니다.
먼저, 4호선의 서부정류장과의 연결문제입니다.
2021년 하반기에는 서대구KTX역 개통을 시작으로 서대구 역세권 개발 사업이 시작되는 원년이기도 합니다.
2026년 신청사가 들어서고 2030년에 순환선인 4호선이 설치되면 시청 신청사 이전으로 인해 서남권이 크게 성장할 수 있습니다.
도시철도 4호선이 서대구역에서 서부정류장역이 연결되어야 하는 이유를 보면 첫째, 서부정류장역의 도시철도 이용승객의 비중이 높습니다. 지난 2020년 말 현재 도시철도 이용승객은 총 1억 1천만명 중 2.2%인 2백 4십만명이 이용하고 있습니다.
도시철도 1·2·3호선 91개 역사 중에서 5번째로 많은 승객이 이용하고 있어 도시철도 4호선과 연결된다면 승객들의 환승효과는 더 커질 것으로 생각됩니다.
둘째, 죽전네거리와 본리네거리 주변에 대규모 아파트와 상가가 입지할 예정입니다.
달서구 관내 재개발과 재건축이 활발하게 진행되고 있지만 현재 정비 사업은 27개소에 1만세대가 입주할 예정으로 가구당 3인으로 계산한다면 3만 명의 인구가 증가할 것으로 추정되고 있습니다.
가로변을 중심으로는 상가와 유통업체들이 들어서고 성서산업단지가 근거리에 입지하고 있어 출퇴근이 편리하여 교통의 허브로 자리 잡아 대구의 부도심으로 부상할 것으로 예상됩니다.
따라서 죽전네거리와 본리네거리의 주변 정비 사업으로 인한 인구증가와 서부정류장역과의 환승으로 인해 이용승객이 증가할 것으로 예상되어 도시철도 4호선은 서부정류장역과의 연결이 반드시 필요합니다.
다음으로 서대구역사를 연결할 수 있는 도시철도가 없다는 문제입니다.
앞으로 2023년에 완공되는 구미~경산간 대구권 광역철도망 건설로 인하여 광역철도와 도시철도가 공존하는 도시가 될 것입니다.
그러나 도시철도 3호선 공단역과 서대구역사는 가까운 거리에 있지만 이를 연결할 수 있는 도시철도계획은 없는 것으로 알고 있습니다.
설화명곡역을 연결하는 대구권 산업철도선과 공단역, 서대구역, 죽전역과 서부정류장역 등을 연결하는 도시철도가 건설된다면 앞으로 서대구역사는 서남권의 광역교통의 거점으로 발전할 것으로 예상되고 있습니다.
다시 한 번 강조하지만 서대구역사와 도시철도를 연결할 수 있는 최적의 노선은 서대구역과 서부정류장역구간 밖에 없다는 생각이 듭니다.
서대구역사 개통 이후 도시철도 3호선 공단역에서 연결되는 도시철도가 없다면 접근성이 떨어져서 서대구역사는 무용지물이 될 것입니다.
그래서 본 의원은 서남권의 도시철도를 구축할 수 있도록 도시철도 순환선을 공단역에서 서부정류장역과 연결되는 노선 변경이 필요하며, 도시철도 순환선 중 서대구역에서 서부정류장역구간에 대해 시범 건설을 촉구하고자 합니다.
시장님! 죽전역과 서부정류장역을 중심으로 역세권을 활성화하고 서대구역사에서 서부정류장역을 연결하는 도시철도망 조기 구축의 필요성을 다시 한 번 촉구하면서 5분 자유 발언을 마치겠습니다. 경청해 주셔서 감사합니다.
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