| 상인고가교 철거 촉구 | ||||
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김성태 의원 |
대수 | 제8대 | 회기 | 제285회 임시회 |
| 차수 | 2차 | 질문일 | 2021.09.02 목요일 | |
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김성태 의원 |
대수 | 제8대 | ||
| 차수 | 2차 | |||
| 회기 | 제285회 임시회 | |||
| 질문일 | 2021.09.02 목요일 | |||
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| 내용 | ||||
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존경하는 250만 시민여러분! 안녕하십니까? 달서구 출신 김성태 의원입니다.
오늘 본 의원은 주변 상권 활성화와 환경개선을 위해 상인고가교 철거를 촉구하고자 합니다.
도심의 고가교는 차량의 이동을 원활하게 향상시키는 역할을 해왔습니다. 그러나 현재 도시환경을 중시하는 패러다임의 변화로 고가교의 철거를 요구하는 주민들의 민원은 꾸준히 증가하고 있습니다.
그동안 상인고가교로 인하여 주변의 발전은 침체되어 도심 속의 오지로 변하였으며 고가교 또한 해가 갈수록 노후화가 심해져 도심의 흉물로까지 전락해 버리지 않을까? 걱정입니다.
대구시에는 현재 24개 고가교가 있습니다. 총 길이로 환산하면 약 9.5㎞ 정도이고 A, B, C등급으로 구분되어 있는데 A등급에는 동대구고가교 등 3개 교량이 있고 B등급에는 상인고가교 등 21개 교량이 있습니다.
상인고가교는 지난 1999년 건설되어 20년 정도가 지나 상인네거리는 교통 혼잡으로 인해 출퇴근 시 차량 통행에 많은 불편을 겪고 있고 주변 상권은 연결성이 없어 쇠퇴하고 있습니다.
잘 아시다시피 상인고가교의 유지관리비는 앞으로 더 많은 비용이 소요될 것이고 고가교를 조기에 철거를 한다면 우리지역 발전에 도움이 될 것으로 생각됩니다.
상인네거리는 달성군에서 도심으로 진입하는 관문으로 하루 8만 여대가 이용하고 있습니다. 하지만 남북방향의 상인고가교가 교통소통 해소보다는 오히려 교통체증을 가중시키고 있어 주민들은 상인고가교의 철거를 요구하고 있습니다.
상인고가교 주변은 북측에는 남대구IC와 월배 신도시의 대규모 아파트단지의 입주와 남측에는 대곡지구 입주, 백조아파트를 중심으로 4개 단지에 4,500세대가 건설될 예정인 도시재건축사업 진행과 4차 순환선인 상화로지하도로 공사가 진행 중으로 전혀 다른 동네를 형성하고 있는 것으로 볼 수가 있습니다.
이러한 재건축사업이 진행되기 전에 상인고가교 철거를 위한 주변에 교통소통대책이 수립되어야 한다고 생각합니다.
상인고가교는 왕복 4차로로 남북방향의 교통소통을 보면 고가교에서는 문제가 없지만 고가교를 통과한 이후 차량들의 정체가 심각하고 고가교 아래쪽은 직전과 좌우회전 차량들이 좁은 도로사정으로 인해 교통정체가 심각한 실정입니다.
평일뿐 아니라 주말에도 월배에서 도심인 서부정류장 방향으로 진입하는 차로는 상습적인 교통정체지역입니다. 교차로에서 고가교만 교통소통이 원활할 뿐 주변 주민들은 고가교 통과이후 교통 정체가 심각하고 도로 주변에 있는 상가와 고등학교는 상습적인 교통 체증으로 인해 소음과 미세먼지로 고통을 호소하고 있습니다.
그렇지만 고가교가 철거되면 운전자의 시야가 좋아지고 그래서 교통사고 예방을 위한 교통안전 부분이 크게 향상될 것이라고 생각합니다.
본 의원은 상인고가교의 안전문제, 노후화 정도, 미관 그리고 지역 상권 이런 것을 고려하면 마땅히 철거가 되어야 한다고 생각합니다.
잘 아시는 바와 같이 먼저 고가교 정비방안이 수립되어 상인고가교가 철거되고 나면 주변에 대한 교통 소통이 더욱 원활해지고 지역 상권은 더욱 활성화 될 것입니다. 그래서 본 의원은 대구시가 상인고가교 철거와 주변지역 도시재건축이 시행될 경우에 대비하여 고가교 철거를 위한 사전 타당성조사가 필요하다고 생각합니다.
시장님! 시민들은 쾌적한 도시환경 등의 삶의 질에 대한 요구 증대에 따라 도시재생, 사람 중심으로 교통체계 구축 등 도시를 활성화하기 위해서는 다양한 변화를 시도해야 된다고 생각합니다.
이러한 관점에서 지역을 단절시키고 있는 상인고가교의 조속한 철거로 도시경관 향상 및 지역이 발전할 수 있는 계기를 마련해 줄 것을 당부드리면서 5분 자유발언을 마치겠습니다. 경청해 주셔서 감사합니다. |
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