| 실효성 있는 스마트 파킹 시스템 구축을 위한 정책 제안 | ||||
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홍인표 의원 |
대수 | 제8대 | 회기 | 제268회 임시회 |
| 차수 | 3차 | 질문일 | 2019.07.26 금요일 | |
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홍인표 의원 |
대수 | 제8대 | ||
| 차수 | 3차 | |||
| 회기 | 제268회 임시회 | |||
| 질문일 | 2019.07.26 금요일 | |||
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| 내용 | ||||
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존경하는 250만 대구시민 여러분! 중구 출신 홍인표 의원입니다. 오늘 본의원은 대구시가 2016년 12월부터 지난해 12월까지 추진한 사물인터넷(IOT)기반 스마트시티 조성 시범사업(2차)에 사업비 10.3억을 집행하여 11개 공영주차장을 대상으로 스마트 파킹 서비스 사업을 실시한 부분에 대하여 이 사업이 당초 사업목적에 맞게 제대로 운영되고 있는지를 진단하고 대구시에 실효성 있는 대안을 제시하고자 이 자리에 섰습니다. 먼저, 저는 지난달 20일 시정질문을 통해 스마트 파킹 사업이 사업목적에 부합되게 운영되고 있는지를 질문했습니다. 대구시는 시정질문 답변을 통하여 첫째, 스마트 파킹 서비스는 편리한 주차 환경을 제공하고 부족한 주차공간을 효율적으로 활용하기 위한 서비스라고 답변했으며, 둘째, 시민에게는 실시간 주차정보, 무인 자동정산, 신속한 주차 유도를 가능하게 하고, 시와 대구시설공단은 주차정책 활용과 24시간 주차장 관리가 가능하다고 했으며, 셋째, 스마트 파킹 도입결과 안정적으로 운영되고 있고 향후에도 부족한 점을 보완, 서비스 수준을 지속적으로 높여 나가겠다고 답변했습니다. 대구시가 추진한 스마트 파킹의 사업목적은 공영주차장 환경개선, 대기시간 및 교통체증 개선과 실시간 사용이 가능한 시민체감형 실증서비스 제공이라고 되어 있으며 사업내용은 첫째, 번호 인식카메라와 IOT센서 설치로 주차･출차 정보 실시간 제공 둘째, 공영주차장 가용 공간에 접근 유도시스템 구축 셋째, 전용 앱 개발로 무인 정산과 대민서비스 정보 제공이라고 되어 있습니다. 본 의원이 스마트파킹 서비스가 제대로 운영되고 있는지 점검하고자 지난 6월 10일 오전 11시 15분경 국채보상공원 주차장을 확인 차 방문하였습니다. 오전 시간대라 15분 정도 대기하였으며 입구에는 주차를 관리하는 시설공단 직원분이 계시고, 만차 표시와 미세먼지 수치가 표시된 전광판이 보입니다. 들어가니까 지하2층에 1대 주차할 수 있는 유도표시가 전광판에 나오고 여유 공간을 찾아서 주차할 수 있었습니다. 당초에는 저의 동선이 주차장 남측 입구라 그쪽을 이용하려 했지만 그곳은 폐쇄되어 있었고 부득이 서측 주차장입구를 선택할 수밖에 없었습니다. 그 이유는 통제할 수 있는 시스템이 서측에만 있었기 때문입니다. 주차를 하고 나오면서 관리사무소를 방문하여 과금시스템을 확인했을 때 카드결재는 해야 한다고 합니다. 중요한 것은 스마트파킹이 목적하는 시스템으로 작동하는 것은 아무 것도 없었습니다. 스마트파킹이 갖고 있는 장점은 주차공간을 찾는데 소요되는 시간을 단축하고 차량 연료비를 줄이며 환경오염을 감소시키고 교통 혼잡을 경감할 수 있고 차량 소통이 원활해지며 운영 및 관리의 편의성 등이 있습니다. 이와 같은 목적으로 스마트파킹 서비스를 제공하는데 우리시에서 추진한 사업들은 스마트파킹 장점의 목적에 맞는 사업들이 전무하다는 것입니다. 스마트파킹에 관한 대안을 제시하면 첫째, 공영주차장을 확보해야 합니다. 예를 들면, 대구시청 인근 오피스텔의 법적 주차대수는 644대이나 등록된 주차대수는 1200대입니다. 부족한 주차면수가 556대 이고, 또 한 곳의 예를 들면 대봉동 C-아파트는 법적주차대수가 1,476대, 관리실에 등록된 주차대수가 1,880대 부족한 주차면수가 404대입니다. 이 두 곳의 부족한 주차면수 960대 차량은 어디에 주차를 하겠습니까? 따라서 절대적으로 부족한 주차공간에 대해서는 공공부분의 공급을 늘리는 정책이 필요합니다. 둘째, 공영, 민영, 노상, 노외, 건축물부설주차장과 거주자 우선주차구역 등 모든 정보가 공유되어야만 진정한 스마트파킹이 이루어집니다. 공영주차장만의 스마트 파킹은 무용지물입니다. 현재 I parking에서 어플리케이션으로 제공되는 해당주차장으로부터 1㎞ 반경 내의 공용 및 민영주차장 정보 일부는 제공됩니다. 참고로 대구시청 공영주차장을 기준으로 반경 1㎞내 주차장 135개가 검색되고 있습니다. 즉, 공영, 민영, 노상, 노외, 건축물부설주차장과 거주자 우선주차구역 등의 정보가 함께 공유 및 연동되어야만이 진정한 의미의 스마트 파킹이 이루어 질 수 있고 스마트파킹이 가지는 강점들이 시민들의 삶에 혜택으로 다가갈 수 있을 것입니다. 셋째, 탄력적인 주차요금제의 활용과 공유경제 개념 중에 대여자가 갖고 있으나 쓰고 있지 않는 자원을 이용자에게 저렴한 가격으로 제공하여 수익을 얻으며, 무형의 자원을 이용할 수 있는 분위기를 조성해야 할 것입니다. 넷째, 제도적인 장치를 마련해야 합니다. 차고지증명을 현실화 해야 하고, 공영주차장 확보를 위해 구조를 개선하고, 일방통행 도로를 만들면서 노상주차를 현실화 하여 열악한 주차환경부터 개선하고 스마트파킹 서비스를 추진해야 할 것입니다. “스마트 파킹”이란 주차 시스템 중 운전자가 주차공간을 쉽게 찾을 수 있도록 도와주는 시스템입니다. 각 주차공간마다 설치된 센서를 통하여 주차공간의 가용 여부를 알 수 있고, 네비게이션 연동으로 주차공간에 갈 수 있도록 길을 알려줍니다. 이를 통하여 운전자는 주차공간을 찾기 위해 목적지 부근을 돌지 않아도 되며, 주차장에 도착하면 바로 주차할 수 있으므로 주의 분산에 따른 사고 및 주차공간을 찾는데 발생하는 시간 및 비용을 아낄 수 있습니다. 주차를 마친 후 나갈 때도 앱을 통하여 결재 해 놓았다면 주차 정산 라인에서 기다리지 않아도 되며 여기서 발생되는 시간 및 에너지 낭비를 줄일 수 있을 것입니다. 이것이 “스마트 파킹”입니다. 경청해 주셔서 감사합니다. |
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