| 안심지역 교통체증 해소 대책마련 촉구 | ||||
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김병태 의원 |
대수 | 제8대 | 회기 | 제267회 정례회 |
| 차수 | 2차 | 질문일 | 2019.06.20 목요일 | |
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김병태 의원 |
대수 | 제8대 | ||
| 차수 | 2차 | |||
| 회기 | 제267회 정례회 | |||
| 질문일 | 2019.06.20 목요일 | |||
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| 내용 | ||||
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존경하는 250만 대구시민 여러분! 동구출신 김병태 의원입니다. 오늘, 본 의원은 대구의 동쪽 관문인 안심지역의 교통정체에 따른 대책마련을 촉구하고자 합니다. 안심지역은 경부고속도로와 금호강에 의해 생활권이 분리되어 있어 도시의 성장을 가로막고 있습니다. 안심지역의 도로망은 동서방향의 경우 혁신도시를 가로 지르는 혁신대로, 반야월로와 산업도로인 안심로를 통해 대구 도심과 연결되어 있고 남북방향의 경우 경안로, 범안로와 연결되는 외곽순환도로가 2020년 완공될 예정입니다. 안심지역과 시 경계로 연결되는 도로는 영천방면의 국도 4호선과 경산으로 연결되는 경안로가 있습니다. 문제는 반야월로를 따라 안심시티프라디움과 안심뉴타운 등 800여 세대의 대규모 아파트단지가 건설됨에도 불구하고 도로망과 교육시설 등의 도시기반시설에 대한 계획이 수립되지 않고 진행되고 있는 것으로 알고 있습니다. 따라서 대구시는 대규모 아파트단지가 완공되는 2022년까지 안심지역의 부족한 도로망과 교육시설 등 도시기반시설에 대한 전반적인 검토가 필요하다고 생각합니다. 그래서 본 의원은 안심지역의 대규모 아파트단지 조성에 따른 교통정체 문제와 관련하여 부족한 도로망 확충에 대해 말씀드리고자 합니다. 우선 구도심 재개발에 따른 도시기반시설 부족에 관한 것입니다. 용계삼거리 부근 안심시티프라디움 아파트는 470세대가 2020년 6월 완공될 예정이고 안심뉴타운 도시개발사업은 아파트뿐 아니라 단독주택, 상업 및 문화시설과 공원이 입지하는 도시개발사업으로 370호의 국민임대아파트가 2022년까지 완공될 예정입니다. 많은 세대들이 입주함에도 불구하고 도로망과 교육시설들이 계획되지 않아 문제점으로 지적되고 있습니다. 또 반야월로는 왕복 4차로로 도로의 확장이나 우회도로 건설 없이 사업이 진행된다면 교통정체는 더욱 심각해질 것입니다. 다음으로 안심지역의 교통정체 문제입니다. 우선 안심1, 2동 반야월 구도심이 대체 도로가 건설되지 않고 재개발되면 교통정체는 더욱 심화될 것이고, 이 일대는 도로가 주차장화되어 교통대란을 막을 수 없다는 것은 불을 보듯 뻔한 사실일 것입니다. 다음으로 안심3, 4동의 주변도로도 출퇴근시간 교통정체로 극심한 혼잡을 빚고 있어 여러 차례 언론을 통해 보도가 되었으나 대구시는 현재 이러한 교통상황을 파악하고 대책을 마련하고 있는지 의문입니다. 이러한 교통정체의 원인은 대구시와 경계를 접하고 있는 영천과 경산에서 대구 도심으로 출퇴근하는 차량이 급증하고 동호지구와 혁신도시 등의 대규모 개발로 인해 차량통행이 증가하고 있는 실정입니다. 동구지역의 관문도로인 안심로는 출퇴근시간 도시철도 1호선 반야월역 등 주요 교차로를 중심으로 혼잡이 지속되고 혁신도시 내부도로인 혁신대로와 이노벨리로는 동서방향의 반야월로와 남북방향의 경안로가 교차되는 반야월네거리는 병목현상으로 몸살을 앓고 있습니다. 혁신도시와 용계삼거리를 잇는 주요 도로인 반야월로는 현재 출퇴근시간이면 혼잡이 빚어지고 있는데 용계삼거리 부근 안심시티프라디움과 안심뉴타운이 2022년까지 완공되면 이 일대의 교통정체는 더욱 심해질 것입니다. 범안로와 연결되는 율하교 구간은 버스정류장이 도로양측에 4개소가 있어 시내버스 승객들이 승하차를 하면서 1개 차로를 차지하여 출퇴근시간 정체가 심각한 실정으로 이에 대한 대책을 마련하지 않는다면 교통 혼잡이 가중되어 안심로는 그야말로 교통지옥이 될 것입니다. 영천방면 구간은 대구시 도심 외부지역 중 경산에 이어 가장 교통량이 많은 도로로 특히 출퇴근 시간에 해당하는 구간을 이동하는 운전자는 심각한 교통정체는 물론 빈번한 교통사고 발생으로 주민들이 교통안전의 위험으로부터 노출되어 있습니다. 이러한 정체를 해소하는 대책이 마련되지 않는다면 안심로는 산업도로의 기능을 제대로 수행하지 못하고 혁신대로도 교통의 정체로 인해 정주여건이 점점 더 악화되어 주민들이 요구하는 혁신도시의 발전은 더욱 더 멀어질 것입니다. 그래서 본 의원은 이러한 문제를 해결하기 위해서 몇 가지 촉구하고자 합니다. 첫 번째로는 대구 외곽순환도로와 연계되는 안심고가교와 범안로를 연결하는 율하교 구간을 입체화하여 고가도로 건설이 필요합니다. 두 번째는 K2·공항이전터 개발계획에서 공항이전 후적지를 혁신대로와 연결할 수 있는 연계 도로망계획이 조속히 수립되어야 합니다. 세 번째는 경안로의 경우 각산 네거리에서 반야월 네거리까지 병목구간으로 혼잡이 심하여 시내방면으로 우회전차로 1개 차로를 확보하는 것이 필요합니다. 마지막으로는 하양방면에서 숙천교를 지나자마자 혁신대로로 연결되는 2개 차로에 1개 차로를 추가로 확보할 수 있는 도로계획이 필요합니다. 그리고 금호강변도로 건설 사업을 시행할 경우 안심교에서 화랑교 구간에 대해 습지를 보존할 수 있는 대책이 있는지와 화랑교에서 공항교 구간은 동촌유원지 상권 활성화 및 금호강주변 개발 사업에 대한 대책이 있는지 궁금합니다. 시장님! 대구시는 조속히 이에 대한 대책을 강구하여 대구의 관문인 안심지역의 교통정체 해소와 교통사고 예방에 적극 노력하여 주실 것을 당부 드리면서 이만 5분 자유발언을 마치겠습니다. 감사합니다. |
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